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苹果首页·大众不再只是一家“车企”,就像汽车不再只是交通工具

 
发布日期:2020-01-11 16:39:06 浏览次数: 2027
核心提示:大众汽车集团执行副总裁,大众汽车集团(中国)董事兼执行副总裁苏伟铭先生很快,当你再看见这个意味着占据全国市场份额首位的大众汽车时,联想到的可能不再只是汽车工业,而会是自己出行过程中的每一个环节。这意味着,大众不仅将与其他高新技术企业进行跨行业“合资”式合作,还将服务对象扩展至大众汽车用户之外的所有消费者。

苹果首页·大众不再只是一家“车企”,就像汽车不再只是交通工具

苹果首页,大众汽车集团执行副总裁,大众汽车集团(中国)董事兼执行副总裁苏伟铭先生

很快,当你再看见这个意味着占据全国市场份额首位的大众汽车时,联想到的可能不再只是汽车工业,而会是自己出行过程中的每一个环节。

近两年,大众汽车曾多次提出“融合”的概念,即不仅作为汽车企业来销售汽车,而是要以多方位的切入点融入社会,尤其是融为中国社会的一部分。如今,这一理念正在通过一项里程碑式的实际行动而成为现实。

广州车展前夕,大众汽车集团(中国)发布全新智能出行服务品牌逸驾(ezia),宣布将为中国市场提供优质的智能移动出行服务,并与物联网(iot)及移动信息服务平台领域的领先者——中移物联网有限公司签署谅解备忘录,以围绕智能移动出行与生活方式相关的智能网联设备与智能网联服务进行合作。其实,在车企整体求变的大环境下,谋求转型的汽车品牌也不在少数。但为何说大众汽车此举的实际意义尤为值得关注、且将真正推动出行方式乃至城市的变革呢?大众汽车集团执行副总裁,大众汽车集团(中国)董事兼执行副总裁苏伟铭先生为我们给出了理由。

加速让概念成为现实

试想一下,未来,不光是你的车变得能够“思考”,而且你在家也可通过简单的语音指令就实现餐厅预订、寻找车位、安排车辆保养、控制家内灯光和空调等功能……这看起来需要多家软硬件科技公司分别完成的功能,如今却由大众汽车集团(中国)“做庄”,与多家公司进行深度合作,加速实现未来的智慧城市和智能出行。这意味着,大众不仅将与其他高新技术企业进行跨行业“合资”式合作,还将服务对象扩展至大众汽车用户之外的所有消费者。

“我们的强项是在出行,而面对建造智慧城市的愿景,就必须要与多领域的企业合作。这指的不是供应层面的合作,而是参股的合作。”苏伟铭表示,逸驾(ezia)不仅是出行品牌,而是定位在智慧城市生态圈中的服务品牌。该品牌将整合大众汽车集团(中国)智能出行服务公司(mobility asia)为消费者提供的各项智能出行服务,提供无缝的智能出行新体验。而这样的规划,已不只是停留在概念上,而且实际进展的速度比想象的更快。

“在接下来6个月内,mobility asia的业务和项目会有很大进展,我们希望在推动自己业务的同时,也推动整个行业的变化。”苏伟铭说,以汽车行业传统思路来看,做一个大合资就要谈五年。而逸驾(ezia)预计在接下来的12个月中,就可完成大约七到十个项目。“接下来我们要推进各个项目,从出行、车内到整个的基础建设,大概已有14、15个项目在进行中。同时,预计5、6个月以后mobility asia公司就会组成,届时就会有不同的合作伙伴、股东或者投资基金进来。”

新型“生态圈”的催化剂

“生态圈”这个概念已经被提出许久了,但是要说能以行动让这一概念变得更易理解、更能落到实处的品牌,逸驾(ezia)一马当先。

德国大众汽车集团管理董事会成员,大众汽车集团(中国)总裁兼ceo海兹曼教授

“互联网公司在一个层面, 汽车厂家是在另一个层面,在接下来的五年,上下两个层面要实现互通。但对两个层面来说,都存在技术和行业壁垒。所以我们必须要有一个‘结构’在中间将两个层面连接起来。 mobility asia就是连接两个行业的‘中间结构’。”苏伟铭认为,大众汽车集团不光是要从燃油车走向电动汽车,更要让电动汽车走进新的生态圈,做互联和服务。而所谓出行服务,并不是把手机的服务,一对一融入汽车就够了。

“汽车以后不会只是一个交通工具,它是一个平台上的载体,是我们进入服务和平台的‘入口’。”在苏伟铭看来,汽车主机厂的思维模式即将进行变革。不再只是生产车,而是必须要打造新的生态系统。“我们会围绕消费者的衣食住行和合作伙伴一起共同来打造这个生态圈。”

抢先全方面布局ai

大众汽车曾做过一项调研,85%的消费者认为,车联网功能是否符合自己要求,会影响自己对汽车品牌的选择。而现在互联网汽车已经多起来了,ai又将成为竞争的关键技术。

大众汽车集团执行副总裁,大众汽车集团(中国)董事兼执行副总裁苏伟铭先生

苏伟铭认为,ai概念就是将服务从被动变成主动,比如由汽车来问车主‘需要回家吗?’人工智能的重要性已备受关注了,而大众汽车正处在“怎么做”的阶段,而且融合了衣食住行的各个环节。对此,苏伟铭举例进行了解释。

“我们与具备ai技术的‘出门问问’合作,现在还和首汽在分时租赁方面有合作。而对于分时租赁能否和出门问问的技术结合在一起的探讨,就是我们的工作。”苏伟铭透露称,逸驾(ezia)正在与首汽讨论,以ai的方式分析客户数据,然后用数据对分时租赁的车辆进行管理。“出门问问和首汽结合在一起有20多项服务内容可以提供给消费者,但生态圈的构建不是单独挑几个项目做做就好的。智慧城市是非常大的项目,而且需要运用大量ai技术,这就需要生态圈的各个部分都实现互补。”

大众汽车集团及其合资企业伙伴拥有以市场积淀的出众优势及资源,包括中国汽车市场巨大的消费群体基础和快速发展的车载技术。逸驾(ezia)可以充分利用这些优势,在合作伙伴共同拥有、共同研发的基础上,相信大众汽车集团将有充分的能力为消费者提供包括按需出行、智能充电、语音驱动的人工智能辅助系统等在内的各项智能出行服务。以这样的资源和超前的速度,大众汽车集团在中国开启的这场融合与变革,使得其智慧城市的蓝图也不再模糊。

文丨曹锦

编辑丨李雨霏

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